Quando verrà eliminata la Scuola Secondaria Nazionale?

Quando verrà eliminata la Scuola Secondaria Nazionale? Analisi dei temi caldi e delle tendenze politiche degli ultimi 10 giorni

Recentemente, la "eliminazione graduale dei veicoli con standard di emissione National II" è diventata ancora una volta un tema caldo di discussione. Soprattutto perché le politiche di protezione ambientale sono state inasprite in molti luoghi in tutto il paese, i proprietari di automobili e l’industria hanno prestato molta più attenzione al programma di eliminazione graduale. Questo articolo combina i dati più importanti dell'intera rete negli ultimi 10 giorni per classificare le dinamiche politiche e i progressi nell'attuazione in vari luoghi e presentare le informazioni chiave in una forma strutturata.

1. Dati sulla popolarità dell'argomento "Eliminazione secondaria nazionale" negli ultimi 10 giorni

2. Stato attuale della politica nazionale di eliminazione graduale dei veicoli II (ad agosto 2023)

3. Tendenze politiche e previsioni degli esperti

1.L'ultima dichiarazione del Ministero dell'Ecologia e dell'Ambiente: La "Politica tecnica per la prevenzione e il controllo dell'inquinamento da fonti mobili" pubblicata il 7 agosto afferma chiaramente che "accelererà il ritiro dei veicoli Nazionali III e inferiori alla norma", ma non menziona direttamente il calendario per i veicoli Nazionali II.

2.Differenze di implementazione locale: Regioni chiave come la regione di Pechino-Tianjin-Hebei e il delta del fiume Yangtze potrebbero attuare l’eliminazione graduale obbligatoria prima del previsto, mentre si prevede che le province centrali e occidentali subiranno un ritardo di 1-2 anni. Ad esempio:

• Tangshan, nella provincia di Hebei, ha pianificato di completare l'autorizzazione dei veicoli diesel National II entro la fine del 2024
• Chengdu non ha ancora introdotto misure obbligatorie

3.Dati sull'impatto del settore: Secondo le statistiche della China Automobile Dealers Association, i veicoli National II esistenti rappresentano circa l'1,2% del totale delle auto possedute nel paese (circa 3,4 milioni di veicoli), concentrati principalmente nei veicoli immatricolati tra il 2005 e il 2008.

4. Suggerimenti per i proprietari di auto

1.Controlla lo stato del veicolo in tempo reale: Confermare gli standard di emissione attraverso la "Rete di protezione ambientale dei veicoli a motore" o l'APP degli uffici locali di gestione dei veicoli. Alcuni dei primi veicoli National III potrebbero essere erroneamente contrassegnati come National II.

2.Prestare attenzione al periodo della finestra di sovvenzione: le politiche di sussidio nella maggior parte delle regioni saranno attuate fino alla fine del 2025 e città come Pechino hanno registrato una tendenza alla diminuzione degli importi dei sussidi anno dopo anno.

3.strategia di sostituzione: Alla sostituzione dei veicoli a nuova energia si possono aggiungere sussidi nazionali (fino a 10.000 yuan) e sconti locali. Per i veicoli ad alimentazione tradizionale si consiglia di scegliere i modelli standard Nazionale VI b.

5. Hotspot estesi: controversie nel processo di eliminazione

I punti di discussione più frequenti sui social media negli ultimi 10 giorni includono:

• L'equilibrio tra protezione e protezione ambientale delle vecchie auto d'epoca (come la Jetta del 2004 e altri modelli)
• Il problema degli standard di ispezione dei veicoli incoerenti nelle zone rurali
• Il fenomeno dei "falsi standard sulle emissioni" appare nel mercato delle auto di seconda mano

Conclusione: sulla base delle informazioni fornite da tutte le parti, l’eliminazione completa dei veicoli National II potrebbe essere completata tra il 2025 e il 2027, ma il periodo specifico mostrerà differenze regionali significative. Si raccomanda ai proprietari di automobili di continuare a prestare attenzione agli annunci del dipartimento dei trasporti locale e di pianificare ragionevolmente il ciclo di utilizzo del veicolo.