Byd Haiou's Battery Life False Etichetta Reclamo: Test dell'utente CLTC La tariffa della durata della batteria è solo del 75%

Byd Haiou's Battery Life False Etichetta Reclamo: Test dell'utente CLTC La tariffa della durata della batteria è solo del 75%

Di recente, BYD Seagull è diventato al centro della discussione calda su Internet a causa del problema della durata della batteria falsa. Molti proprietari di auto hanno riferito che esiste un grande divario tra la durata della batteria effettiva del veicolo e le condizioni operative ufficiali CLTC e la durata effettiva della batteria è solo del 75%circa. Questo fenomeno ha suscitato i dubbi dei consumatori sulla fiducia del marchio di BYD e ha anche spinto gli standard di prova della batteria dei nuovi veicoli energetici in prima linea nell'opinione pubblica.

1. Dati di test dell'utente: la durata della batteria è ridotta del 25%

Secondo i dati sui reclami della comunità dei proprietari di auto e delle piattaforme di terze parti, BYD Haiou (intervallo nominale di 405 chilometri in condizioni di lavoro CLTC) è generalmente concentrata in 300-320 chilometri in ambiente di temperatura normale, con un tasso di raggiungimento del solo 75%-80%. In casi estremi (come la guida ad alta velocità o gli ambienti a bassa temperatura), la gamma può anche essere ridotta a meno di 250 chilometri.

2. Confronto del settore: lo standard CLTC ha una vasta gamma di "umidità"

CLTC (condizioni di guida del veicolo leggero cinese) è considerato "allentaggio" dal settore a causa dei suoi scenari di prova che tendono a velocità media e basse e ignorano il consumo di energia come l'aria condizionata. Rispetto ad altri marchi dello stesso livello, il fenomeno della durata della batteria False Etichetta non è un caso isolato:

3. Risposta ufficiale di BYD e richieste utente

In risposta al reclamo, il servizio clienti di BYD ha risposto che "la durata della batteria CLTC è i dati statali ideali per il laboratorio" e hanno raccomandato che gli utenti si riferiscano alla conversione EPA (US Standard) o WLTP (standard globale). Tuttavia, il proprietario dell'auto ritiene che la differenza nelle condizioni del test non sia stata chiaramente contrassegnata nella pubblicità, il che è sospettato di fuorviare. Le richieste principali attualmente includono:

1. Annuncia ufficialmente i dati sulla durata della batteria e le condizioni di prova
2. Fornire un piano di compensazione della durata della batteria (come i diritti di ricarica gratuiti)
3. Ottimizza il sistema di gestione dell'energia del veicolo

4. Opinione degli esperti: la durata della batteria di nuovi veicoli energetici deve essere trasparente

Zhang Kai, analista del settore automobilistico, ha sottolineato: "Lo standard CLTC ha una grande deviazione dagli scenari effettivi degli utenti. Le compagnie automobilistiche dovrebbero indicare i dati di resistenza multi-lavoro nella loro pubblicità". Li Wei, professore del Dipartimento di ingegneria automobilistica presso l'Università di Tsinghua, ha suggerito: "Implementa la tecnologia" Dynamic Endurance Display "e aggiorna la stima del chilometraggio rimanente basata su condizioni stradali in tempo reale".

5. Suggerimenti per l'acquisto dei consumatori

1. Prendi il 20% di sconto sui dati sulla durata della batteria CLTC come riferimento pratico
2. Viene data la priorità ai modelli che supportano "display di durata della batteria multi-servizio"
3. Presta attenzione al vero feedback della reputazione della comunità del proprietario dell'auto

Questo incidente riflette l'urgente necessità per il nuovo settore dei veicoli energetici di stabilire un sistema di test di durata della batteria più vicina agli scenari di uso effettivo degli utenti per evitare di danneggiare i diritti dei consumatori a causa di "giochi digitali". Al momento della stampa, BYD non ha annunciato soluzioni specifiche e i successivi progressi continueranno a prestare attenzione.